금호건설의 건축사업은 빌딩 개발에서 도시 개발로 이어지고 있습니다.
건축물이 곧 예술작품이라는 금호의 건축 철학을 바탕으로, 금호건설이 지은 건축물들은 도시의 상징이 되었습니다.
뛰어난 건축기술로 인정받고 있는 금호건설은 공항 분야 건축의 명실상부한 선구자로 자리매김했는데요.
2020년, 새해를 맞아 금호건설의 공항 건축의 강점과 비전을 소개합니다.
금호건설은 인천공항 건축과 관련하여 여러 부분을 담당해왔습니다. 지난 11월 19일 인천공항은 제2여객터미널의 확장, 제4활주로 신설 등을 뼈대로 ‘인천공항 4단계
건설사업’ 기공식을 가졌습니다. 공항 건축의
선두주자 금호건설이 참여하는 이번 4단계 건설사업은 동북아시아 허브공항의 위치에서 타 공항보다 우위를 점할 것으로 기대됩니다.
이 사업은 인천국제공항은 제4활주로 건설과 제2여객터미널 확장을 주요사업으로, 이 외에도 계류장 및 연결교통망을 확충할 예정입니다. 아울러 이 과정에서 빅데이터 등 4차 산업혁명 기술을 활용한 여객 맞춤형 서비스를 도입하고, 자연환경과 건축물이 어우러진 ‘공원 속의 공항’을 구현하여 더욱 혁신적인 플랫폼으로 만들어나갈 계획입니다. 이 과정에서 금호건설이 그동안의 공항 건축의 노하우를 이용하여 선도적인 위치에 서서 인천공항의 발전적인 모습에 기여할 것입니다.
금호건설은 인천공항 4단계 건설사업의 주축이 되어 성공적 완수를 위해 작업에 임할 계획입니다. 또한, 인천공항이 세계적인 공항으로 우뚝 설 수 있도록 금호건설의 기술력을 동원하여 노력할 예정입니다.
금호건설은 그동안 공항 사업과 관련해서 국내 유일하게 공항 공사와 관련한 8개 패키지 시공 기술을 확보하고
있습니다. 이런 기술력을 바탕으로 인천국제공항을 비롯해 양양국제공항, 제주국제공항 등 여러 공항 건설 사업에
참여하면서 기술력을 인정받았습니다.
특히 무안공항은 국내 최초로 설계, 시공, 시운전에 이르는 전과정을 수행하여 완공하며 국내 최고의 공항사업 강자로 확고하게
자리잡았습니다.
금호건설은 국내뿐 아니라 해외의 공항 건축에서도 건축사업의 강자로 자리매김하였습니다. 2007년부터 2010년까지 지하 1층, 지상 22층 규모의 아부다비 국제공항의 아부다비 관제탑 건설을 성공적으로 준공하였습니다. 그리고 2007년부터 2012년까지 지속된 지상2층 4개동 규모의 두바이 신공항 마감 공사를 훌륭하게 해내며 국제적으로 건축사업의 강호가 되었습니다.
금호건설은 국내 사업도 탄탄하게 진행했는데요. 1997년부터 1999년까지 시공한 인천공항의 신공항 관제탑은 지하1층, 지상 22층 규모로 준공되었습니다. 건축사업 이외에도 1996년부터 2000년까지 진행한 인천국제공항 제2활주로 지역 남측토목시설공사와 1999년부터 2008년까지 진행한 무안공항은 활주로 및 유도로 1본, 여객터미널 외 부대건물 8동 등 연면적 77만평에 이르는 공사를 금호건설의 독자적인 기술로 해내며 국내외에서 인정을 받았습니다.
2004년부터 2005년에는 인천공항 화물터미널B, 2007년부터 2012년까지는 제주국제공항을 건설하였습니다. 이외에도 2011년부터 2013년에 인천 뉴행거를 건설해 다시 한번 기술력을 인정받았습니다. 그 밖에도 2014년부터 2016년에 인천공항 3단계 공동구 및 유도선(R17) 교량 구조물 공사에 참여해 금호건설만의 경쟁력을 세워가고 있습니다.
전통적인 공항건사의 강자 금호건설은 올 한해도 힘차게 시작하려 합니다.
제주2공항, 김해신공항, 대구공항 통합 이전 등의 공항 사업에서 금호건설의 저력을 보여줄 예정입니다.
경자년에도 활주로처럼 쭉쭉 뻗어나갈 금호건설의 미래가 더욱 기대됩니다.